布鲁塞尔晋级 感谢 在签署温莎框架时在欧盟

shuzana988

和英国之间的一些关键问题上所产生的高层外交热情：重新加入地平线科学计划的谈判、电动汽车关税、将欧元补偿金汇回欧盟和金融服务合作。运作：在机构和官方层面，关系正在慢慢磨合。 欧盟-英国论坛关于监管分歧的小组提供了一个冷酷的提醒：尽管英国就潜在的脱欧“解决方案”展开了激烈的辩论，但布鲁塞尔对变革的热情和宽度本能地要小得多。 该小组包括负责监督 TCA 的欧盟委员会高级官员 Stefan Fuehring 罕见地公开露面，他煞费苦心地重申，从年开始的 TCA 五年审查是一次“实施”审查，而不是“审查”的时候，修改或续签，更不用说修改”协议了。正如他所说： “几乎每两周就会有一份来自托尼·布莱尔研究所、变化中的欧洲的英国、上议院等机构的报告（关于如何改进现有的脱欧协议）。当然，我的工作是跟踪这一切，但我不知道过去两年欧盟系统有任何此类报告。我们现在在这场辩论中确实取得了进展。关于英国脱欧我认为下一个十年将是我们与未来成员国打交道的十年，而不是与以前的成员国打交道的十年。


欧盟委员会的这种正统观念是未来任何讨论的起点，但我仍然相信，如果未来的英国政府有意识地决定重新构建讨论，那么它不一定是终点。 这将需要大量的外交努力，但明年英国新政府的上任以及对 2026 年 TCA 实施情况的审查 阿根廷电话号码列表 仍有可能为两国关系提供政治转折点。 但除非这两份报告中阐述的现实得到承认并积极纳入有关英国脱欧的公众讨论，否则很难就国内政治问题进行争论。 目前，在娱乐政治和鲍里斯·约翰逊的个性再次占据新闻议程的这一天，人们仍然集体埋头苦干。 英国脱欧的数字 本周的图表由决议基金会报告提供，显示自贸易与合作协议生效以来英国落后于七国集团竞争对手。 该报告就英国先进制造业面临的挑战提出了一些非常基本但往往被低估的观点。 先进制造业为中部地区和北部地区提供了大部分高薪和最高生产率的工作岗位。 这些工作岗位集中在汽车、化工、航空航天和制药等行业，这些行业最依赖于受英国脱欧影响最严重的欧盟一体化供应链。



虽然随着部分制造业回流英国，英国制造业活动总量将保持不变，但随着脱欧的进展，“我们可能会看到制造业向生产率较低的方向转变。” 这是因为，正如我们在化学品和汽车方面已经看到的那样，随着时间的推移，生产力最高的英国制造商将被排除在这些供应链之外，因为欧盟公司不可避免地被其他欧盟公司所吸引，他们可以与欧盟进行没有摩擦的贸易。 如果我们坚持保守党和工党目前提出的“红线”，这是一个恶性循环，并且不会停止。 正如决议基金会所说：“防止供应链受到进一步损害并允许制造商利用更大的市场意味着要重新审视与欧盟的关系。” 英国脱欧后的英国由戈登·史密斯编辑。高级订阅者可以在此处注册，以便每周四下午直接将其发送到您的收件箱。或者您可以在此处获取高级订阅。请在此处阅读新闻通讯的先前版本。