新加坡站撞倒汉密尔顿夺得杆位

asadul2299

英国车手刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯车队）一鸣惊人，打破了预测，将于本周日在夜间滨海湾赛道举行的一级方程式世界锦标赛第十五轮新加坡大奖赛上从杆位出发。

世界锦标赛目前的领先者汉密尔顿以 1:36.015 的成绩停止了比赛，领先于荷兰人马克斯·维斯塔潘（红牛车队），成绩为 1:36.334，最重要的是落后于法拉利车队的塞巴斯蒂安·维特尔（1:36.628）和基米·莱科宁（1:36.794），分别获得第三名和第五名，他们一开始就占据了发车区的第一排。

芬兰人 Valteri Bottas（梅赛德斯车队）坐进了两辆法拉利之间。

在一条赛道上，这对法拉利来说是 电报号码数据 有利的，但另一方面，这对梅赛德斯来说似乎更复杂，这位现任世界冠军领跑者和卫冕冠军上了一堂驾驶课，并补充了他在一级方程式赛车中的第 79 个杆位。 2014年我在新加坡没有这么做。

他在第 15 圈时使用超软胎完成了这一任务，触碰到了滨海湾赛道的墙壁，最后的成绩比维特尔在 2017 年取得的最佳起步时间少了 3.4 秒。

只有经常过于激进的维斯塔潘接近他的时代；尽管那已超过十分之三。重复 2017 年取得的成绩。

另一方面，维特尔和莱科宁的法拉利则令人失望。他们在下午的自由练习中占据了主导地位，这似乎证实了他们无可争议的统治地位。然而，预选赛中并没有出现预想的情况。

如果莱科宁仍保持第一名（第二季度第一），那么维特尔则显得过于放松。Q1他甚至没有超过第十名，Q2他也没有超过第六名。



确实，这位德国人在第二轮比赛中发现他的好单圈上的交通量过多。并且，在最后的杆位争夺中，他在第一个特殊赛段创下了最好成绩，但在接下来的两个赛段中却为失误付出了代价。

这一次如果这一次，法拉利在选择上赛道的时间或者换上轮胎的时间时，策略并不是最正确的，或者说赛车没有达到预期的表现。此外，他们也像维斯塔潘一样从坚韧的骨头后面脱颖而出。

墨西哥人 Sergio Checo  Pérez（印度力量-梅赛德斯车队）获得第七名（1:37.985）。

西班牙车手费尔南多·阿隆索和卡洛斯·塞恩斯在第二轮（Q2）中失利，分别获得第十一名和第十二名，这也是他们将在首发位置上占据的位置。至少，两人都可以为比赛选择轮胎。