年度影响报告两周后发生的 正如 Teslarati 网站指出

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章中表示：“虽然特斯拉可能在让燃油汽车退出道路方面发挥了自己的作用，但从更广泛的 ESG 角度来看，它已经落后于同行。”。 “落后于同行”——我们稍后会回到这个话题。 多姆接着解释说，该指数旨在保持行业权重与“常规”标准普尔 500 指数相同，“同时增强该指数的整体可持续性概况”。 这是一个信号时刻，表明 ESG 可能需要受到清算。 正如我在最近关于ESG 评级的三部分系列中所解释的那样，评级反映的是公司及其股东的风险，而不一定是人类和地球的风险。 尽管评级机构坚称他们已经把这一事实说得一清二楚，而且大多数专业投资者也同意他们的观点，但许多人仍然普遍认为，从 ESG 角度来看，得分高的公司是“好”公司，这并非不合逻辑。

为了世界。 此外，ESG 评级主要关注公司是否拥有适当的系统来管理其直接影响及其供应链的影响。因此，他们的关注点相对较短。 特斯拉被排除在 ESG 股票指数之外是一个信号时刻，表明 ESG 可能会受到清算。 将特斯拉从一些人认为的全球最具影 电话号码数据 响力的 ESG 股票指数中剔除的决定主要围绕该公司位于加利福尼亚州弗里蒙特工厂的种族歧视和恶劣工作条件的指控，以及该公司对美国国家公路交通安全管理局调查的处理情况，特斯拉自动驾驶技术导致多起死亡和受伤事件，美国联邦机构对此进行了调查。其他因素包括特斯拉缺乏有关其低碳战略或商业行为准则的公开细节。 具有讽刺意味的是，评级变化是在特斯拉发布的那样，该报告“显示该公司正在通过其汽车和太阳能及存储业务，在帮助加速世界向可持续能源转变的努力方面取得巨大进展”。



特斯拉的影响报告详细介绍了该公司的多元化努力（特斯拉美国员工中有 62% 属于代表性不足的群体）、能源使用（2012 年至 2021 年间，其太阳能电池板产生的电力超过了其车队和工厂消耗的电力）；环境影响（特斯拉工厂的闭环回收系统目前正在实施，将确保其电池 100% 被回收，原材料的重复利用率高达 92%）；和产品安全（2012 年至 2021 年间，特斯拉汽车每行驶 10 亿英里大约发生 5 起火灾，而美国整个车队每 10 亿英里发生 53 起火灾）。 特斯拉并不是唯一一家被道琼斯解雇的公司。伯克希尔哈撒韦公司、达美航空、强生公司和 Facebook 母公司 Meta 都遭遇了类似的命运。 与此同时，埃克森美孚被列入标准普尔的 ESG 名单，尽管该公司目前正在马萨诸塞州和纽约州接受调查，调查该公司是否对投资者和消费者撒谎（顺便说一句，该公司开采、精炼和销售导致气候变暖的石油和天然气）。公众对气候变化的了解。（埃克森美孚声称其声明构成言论自由。）化石燃料行业最大的贷款机构摩根大通（JPMorgan Chase）仍留在该指数中，亚马逊也是如此，该公司在劳工问题上也面临着监管挑战。 醒醒骗局？ 可以说，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克并不是悄悄做出这个决定的。